Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Прорывная советская технология - тырить всё, что плохо лежит

Оригинал взят у systemity в Всепланетные экстракторы всего хорошего. Воровали всё, что можно было своровать

О ЧЁМ НЕ ПРИНЯТО ГОВОРИТЬ ИЛИ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ВОРОВСТВО

08.05.2017


Меня абсолютно не интересует моральный аспект сколько и чего из чужих технологий "внедрил" СССР у себя. Труднее вразумительно пояснить факт того, что даже обладая всем спектром передовых мировых технологий своего времени, СССР так и не смог представить ничего путного перед началом Великой Отечественной войны, а успех лучших образцов советской технической мысли, определивших исход войны, базируется лишь на их необычайной массовости на фоне технологического и ресурсного истощения врага.

- лицензии на английские турбореактивные авиадвигатели "Нин" и "Дервент" СССР купил в 1948г (Прим.90*)
- оптический авиационный прицел ОПБ-4С являлся копией американского прицела "Норден" (Прим.83*)
- советский автобус ЗИС-154 с 1946г выпускался по лицензии General Motors на автобус TDH-3610. Также по лицензии этой фирмы выпускался в СССР троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82- прототипом советского армейского трехцветного фонаря стал немецкий аналог Daimon-2213 модели 1939г
- советский бинокль Б8х30, что выпускался в СССР с 1947г, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 модели 1920г
- пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"
- шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F модели 1948г СССР с 1957г выпускал под маркой "Салют"
- немецкий турбореактивный двигатель Jumo-004 от истребителя Me.262 послужил основой для авиадвигателя НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан-22
- танковый призменный перископический прибор кругового обзора МК-4 был скопирован с английского оригинала в 1943г (Прим.75*)Collapse )

А это - мой личный опыт наблюдения за советским научным внедрением
ворованного: "Ручкой по яйцам - http://www.proza.ru/2010/12/13/327"




Прорывная советская технология - тырить всё, что плохо лежит

Оригинал взят у systemity в Всепланетные экстракторы всего хорошего. Воровали всё, что можно было своровать

О ЧЁМ НЕ ПРИНЯТО ГОВОРИТЬ ИЛИ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ВОРОВСТВО

08.05.2017


Меня абсолютно не интересует моральный аспект сколько и чего из чужих технологий "внедрил" СССР у себя. Труднее вразумительно пояснить факт того, что даже обладая всем спектром передовых мировых технологий своего времени, СССР так и не смог представить ничего путного перед началом Великой Отечественной войны, а успех лучших образцов советской технической мысли, определивших исход войны, базируется лишь на их необычайной массовости на фоне технологического и ресурсного истощения врага.

- лицензии на английские турбореактивные авиадвигатели "Нин" и "Дервент" СССР купил в 1948г (Прим.90*)
- оптический авиационный прицел ОПБ-4С являлся копией американского прицела "Норден" (Прим.83*)
- советский автобус ЗИС-154 с 1946г выпускался по лицензии General Motors на автобус TDH-3610. Также по лицензии этой фирмы выпускался в СССР троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82- прототипом советского армейского трехцветного фонаря стал немецкий аналог Daimon-2213 модели 1939г
- советский бинокль Б8х30, что выпускался в СССР с 1947г, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 модели 1920г
- пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"
- шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F модели 1948г СССР с 1957г выпускал под маркой "Салют"
- немецкий турбореактивный двигатель Jumo-004 от истребителя Me.262 послужил основой для авиадвигателя НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан-22
- танковый призменный перископический прибор кругового обзора МК-4 был скопирован с английского оригинала в 1943г (Прим.75*)
- советские танковые прицелы ТШ-15 и ТШ-16 являются точными копиями немецкого, времен 2МВ, танкового прицела TZF-12a (Прим.39*)

Collapse )

А это - мой личный опыт наблюдения за советским научным внедрением
ворованного: "Ручкой по яйцам - http://www.proza.ru/2010/12/13/327"




Совок непобедим!

Оригинал взят у aslan в Горькая и смешная правда о нашей "Победе"
Совсем недавно летел Ютэйром из Москвы в Махачкалу и был удивлен тем, что в двухчасовом полете не кормят и даже воду предлагают платную. "Они жмоты, - объяснили мне бывалые пассажиры, - экономят на всем". Ну ладно, перебьюсь как-то, подумал я, не умру от голода и жажды. Но вчера наткнулся в соцсетях на один прекрасный пост о другой более "экономной" авиакомпании, которым не могу не поделиться.

В прошлом году я летал на "Победе". И даже делился впечатлениями. Сегодня "Победа" опять отличилась. И весь фисьбук разделился на два лагеря: одни предлагают покарать "Победу", другие уверены что пассажиры виноваты сами- мол, "внимательней надо быть!" Я был караул как внимателен.... Итак. Как мы летали на "Победе"

Знаете, раньше были такие унитазы, они никогда не смывали с первого раза. Я иногда веду себя как те унитазы: даю всякому говну второй шанс.



Однажды я дал себе зарок никогда не летать на самолетах авиакомпании «Победа». На то были причины. Но недавно я нарушил эту клятву. Надо было клясться на крови. «Победа» не использовала второй шанс…

Collapse )

28,5 лет назад иракский самолет атаковал ракетами американский фрегат

Оригинал взят у nosikot в 28,5 лет назад иракский самолет атаковал ракетами американский фрегат


Просто напомню - 17 мая 1987 года иракский истребитель "Мираж" Ф1 атаковал в Персидском заливе (в нейтральных водах, в 2 милях от границы обьявленной Ираком запретной зоны) двумя противокорабельными ракетами "Экзосет" (и самолет и ракеты - французского производства) американский фрегат FFG31 "Старк" (типа "Перри").
"Мираж" заблаговременно был взят на сопровождение

Collapse )

КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ В ЛОНДОНЕ - 19 (авиация)

Поражение Германии превратило Великобританию на некоторое время фактически в монополиста реактивной авиации. Действительно реальные работы по созданию своего турбореактивного двигателя начались в США лишь ближе к середине войны, и рассчитывать на результат американцы могли лишь к 1948-50 годам. Не удивительно, что на первом американском серийном реактивном истребителе "Эйркомет" стояли английские двигатели, аналогичные применявшимся на "Метеоре".
Collapse )